NU 221 ECJ
- 發(fā)表時間：2019-12-12
- 來源：進(jìn)口軸承
| 內(nèi)徑 | 外徑 | 厚度 | cr |
|---|---|---|---|
| 105 | 190 | 36 | 300 |
| cor | 疲勞載荷 | 參考轉(zhuǎn)速 | 極限轉(zhuǎn)速 |
| 315 | 36.5 | 3800 | 4300 |
| 類型 | 品牌 | ||
| 圓柱滾子軸承 | SKF軸承 | ||
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推薦產(chǎn)品
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圓錐滾子軸承的優(yōu)點之一--具有更小的安裝空間
圓錐滾子軸承內(nèi)圈、外圈都為錐形滾道，滾動體亦為圓錐型，屬于可分離型軸承。主要結(jié)構(gòu)形式按滾動提列數(shù)劃分有：單列圓錐滾子軸承、雙列圓錐滾子軸承、四列圓錐滾子軸承。 -
影響軸承壽命的因素及其控制
滾動軸承早期主要有磨損、破裂、腐蝕、塑性形變和疲勞等失效表現(xiàn)，在正常運行的條件下主要是接觸疲勞。軸承失效除了被運行條件影響外，也受到軸承鋼的耐磨性、硬度、韌性、強度、抗蝕性和內(nèi)應(yīng)力狀態(tài)影響，主要內(nèi)在因素有以下幾點： -
我國圓錐滾子軸承現(xiàn)狀
隨著世界工業(yè)領(lǐng)域的快速壯大，廣大工業(yè)領(lǐng)域?qū)τ诟鞣N軸承產(chǎn)品的要求越來越高，圓錐滾子軸承產(chǎn)品作為軸承產(chǎn)品中的一大類，在工業(yè)領(lǐng)域中的應(yīng)用是非常廣泛的，但是我國的軸承市場現(xiàn)狀是非?；靵y的，導(dǎo)致我國的圓錐滾子軸承生產(chǎn)工藝一直處于相對落后的地位。 -
汽車發(fā)動機進(jìn)口軸承市場未來發(fā)展趨勢
在汽車內(nèi)燃機內(nèi)，發(fā)動機軸承通常是由一個曲軸旋轉(zhuǎn)的軸頸或滑動軸承組成。進(jìn)口軸承的作用是將曲軸固定在適當(dāng)位置，并防止連桿從曲軸上移開。發(fā)動機軸承在防止由活塞產(chǎn)生的力及其力傳遞到曲軸方面起著至關(guān)重要的作用，而不是利用這些力將往復(fù)運動轉(zhuǎn)換成旋轉(zhuǎn)運動。該軸承被認(rèn)為是發(fā)動機組件的最重要的部件之一，其正常運行是保證汽車總體效率所必需的。
