滾動軸承的基本結構和分類
- 發表時間:2019-12-13
- 來源:進口軸承
滾動軸承的基本結構
滾動軸承的工作原理是以滾動摩擦代替滑動摩擦,其結構一般是由兩個套圈,一組滾動體和一個保持架所組成的機械基礎件。由于滾動軸承的工作條件不同,對于軸承的結構、負荷能力、使用性能等方面都有不同的要求,因此滾動軸承也有各種各樣的結構。但是,滾動軸承最基本的結構都是由內圈、外圈、滾動體和保持架所組成。
軸承各結構零件的作用:
向心軸承的內圈通常與軸緊配合,并與軸一起運轉,外圈與軸承座或機械殼體孔成過渡配合,起支承作用。在某些場合下,向心軸承也有外圈運轉,內圈固定起支承作用或者內圈、外圈都同時運轉的。推力軸承與軸緊配合并一起運動的稱軸圈,與軸承座或機械殼體孔成過渡配合并起支承作用的稱座圈。滾動體(鋼球、滾子或滾針)在軸承內通常借助保持架均勻地排列在兩個套圈之間作滾動運動,它的形狀、大小和數量直接影響軸承的負荷能力和使用性能。保持架除能將滾動體均勻地分隔開以外,還能起引導滾動體旋轉及改善軸承內部潤滑性能等作用。
滾動軸承的分類
1.按滾動軸承結構類型分類
(1) 軸承按其所能承受的載荷方向或公稱接觸角的不同,分為:
向心軸承----主要用于承受徑向載荷的滾動軸承,其公稱接觸角從0到45。按公稱接觸角不同,又分為:徑向接觸軸承----公稱接觸角為0的向心軸承:向心角接觸軸承----公稱接觸角大于0到45的向心軸承。
推力軸承----主要用于承受軸向載荷的滾動軸承,其公稱接觸角大于45到90。按公稱接觸角不同又分為: 軸向接觸軸承----公稱接觸角為90的推力軸承:推力角接觸軸承----公稱接觸角大于45但小于90的推力軸承。
(2) 軸承按其滾動體的種類,分為:
球軸承----滾動體為球:
滾子軸承----滾動體為滾子。滾子軸承按滾子種類,又分為: 圓柱滾子軸承----滾動體是圓柱滾子的軸承,圓柱滾子的長度與直徑之比小于或等于3 ;滾針軸承----滾動體是滾針的軸承,滾針的長度與直徑之比大于3,但直徑小于或等于5mm; 圓錐滾子軸承----滾動體是圓錐滾子的軸承; 調心滾子軸承一一滾動體是球面滾子的軸承。
(3) 軸承按其工作時能否調心,分為:
調心軸承----滾道是球面形的,能適應兩滾道軸心線間的角偏差及角運動的軸承;
非調心軸承(剛性軸承)----能阻抗滾道間軸心線角偏移的軸承。
(4) 軸承按滾動體的列數,分為:
單列軸承----具有一列滾動體的軸承;
雙列軸承----具有兩列滾動體的軸承;
多列軸承----具有多于兩列滾動體的軸承,如三列、四列軸承。
(5) 軸承按其部件能否分離,分為:
可分離軸承----具有可分離部件的軸承;
不可分離軸承----軸承在最終配套后,套圈均不能任意自由分離的軸承。
(6) 軸承按其結構形狀(如有無裝填槽,有無內、外圈以及套圈的形狀,擋邊的結構,甚至有無保持架等)還可以分為多種結構類型。
2.按滾動軸承尺寸大小分類 軸承按其外徑尺寸大小,分為:
(1) 微型軸承----公稱外徑尺寸范圍為26mm以下的軸承;
(2) 小型軸承----公稱外徑尺寸范圍為28-55mm的軸承;
(3) 中小型軸承----公稱外徑尺寸范圍為60-115mm的軸承;
(4) 中大型軸承----公稱外徑尺寸范圍為120-190mm的軸承
(5) 大型軸承----公稱外徑尺寸范圍為200-430mm的軸承;
(6) 特大型軸承----公稱外徑尺寸范圍為440mm以上的軸承。
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滾針軸承
滾針軸承(needle bearing)是帶圓柱滾子的滾子軸承,相對其直徑,滾子既細又長。這種滾子稱為滾針。盡管具有較小的截面,軸承仍具有較高的負荷承受能力,滾針軸承裝有細而長的滾子(滾子直徑D≤5mm,L/D≥2.5,L為滾子長度),因此徑向結構緊湊,其內徑尺寸和載荷能力與其它類型軸承相同時,外徑小,特別適用于徑向安裝尺寸受限制的支承結構。 -
深溝球軸承
深溝球是滾動軸承中較為普通的一種類型。基本型的深溝球軸承由一個外圈,一個內圈、一組鋼球和一組保持架構成。深溝球軸承類型有單列和雙列兩種,深溝球結構還分密封和開式兩種結構,開式是指軸承不帶密封結構,密封型深溝球分為防塵密封和防油密封。 -
角接觸球軸承
角接觸球軸承主要承受較大單向軸向負荷,接觸角度越大,承受負荷能力越大。保持架材料有鋼板、黃銅或工程塑膠,成型方式有沖壓或車削,視軸承形式或使用條件不同而選用。其它尚有組合角接觸球軸承、雙列角接觸球軸承及四點接觸球軸承。 -
圓柱滾子軸承
滾動體與套圈擋邊摩擦小,適于高速旋轉。根據套圈有無擋邊,可以分有NU、NJ、NUP、N、NF等單列圓柱滾子軸承,及NNU、NN等雙列圓柱滾子軸承。該軸承是內圈、外圈可分離的結構。內圈或外圈無擋邊的圓柱滾子軸承 -
汽車軸承
汽車輪轂軸承的主要作用是承重和為輪轂的轉動提供精確引導,它既承受軸向載荷又承受徑向載荷,是一個非常重要的零部件。傳統的汽車車輪用軸承是由兩套圓錐滾子軸承或球軸承組合而成的,軸承的安裝、涂油、密封以及游隙的調整都是在汽車生產線上進行的。 -
單列圓錐滾子軸承
這是基本且應用廣泛的圓錐滾子軸承類型。它包含兩個主要的可分離部件:內圈組件和外圈。它通常安裝在軸上的反向成對軸承。 -
深溝球軸承
深溝球是滾動軸承中較為普通的一種類型。基本型的深溝球軸承由一個外圈,一個內圈、一組鋼球和一組保持架構成。深溝球軸承類型有單列和雙列兩種,深溝球結構還分密封和開式兩種結構,開式是指軸承不帶密封結構,密封型深溝球分為防塵密封和防油密封。 -
調心滾子軸承
調心滾子軸承具有兩列滾子,主要承受徑向載荷,同時也能承受任一方向的軸向載荷。有高的徑向載荷能力,特別適用于重載或振動載荷下工作,但不能承受純軸向載荷。該類軸承外圈滾道是球面形,故其調心性能良好,能補償同軸度誤差。