圓錐滾子軸承的優點之一--具有更小的安裝空間
- 發表時間:2019-03-25
- 來源:進口軸承
圓錐滾子軸承內圈、外圈都為錐形滾道,滾動體亦為圓錐型,屬于可分離型軸承。主要結構形式按滾動提列數劃分有:單列圓錐滾子軸承、雙列圓錐滾子軸承、四列圓錐滾子軸承。
按接觸角的的大小劃分有:
小錐角(9°<a≤25°)
大錐角(>25°)之分。
圓錐滾子軸承的軸向承載能力取決于接觸角a,既外圈的滾道角度,接觸角a越大,軸向承載能力越大。角度大小用計算系數e來表示,e值越大,接觸角度越大.
一般不允許軸相對于外殼孔有傾斜,如有傾斜最大不超過2″。如因生產工藝要求,需作為軋鋼機的軋輥軸承時,不可避免會受到彎輥力而軸線的傾斜超過2″時,軸承的滾子與滾道會產生額外應力,因此會增加軸承的載荷進而縮短軸承的使用壽命。因此DMD圓錐滾子軸承滾子與滾道具有修形接觸形狀,尤其是軋鋼機用四列圓錐滾子軸承,除具有修形接觸形狀外,其各列游隙及內圈與輥頸處接觸點均有特殊設計,能夠有效解決因彎輥力造成軸承壽命縮短的問題。 雙列圓錐滾子TDI結構形式(370000系列)2個外圈,整體內圈,外圈中間隔圈,游隙是靠隔圈的厚薄來調整的, 也可用隔圈的厚薄來調整雙列圓錐滾子軸承的預過盈。其性能與兩個單列圓錐滾子軸承面對面的安裝性能相似,與外向型雙列圓錐滾子軸承TDO結構形式(350000系列)相比,具有更小的安裝空間,但剛性稍差,相比較下對不對中性不敏感。
推薦資訊
- 2019-12-13微型軸承選擇注意事項
- 2019-12-13滾動軸承的加工裝配
- 2019-12-13怎么判斷軸承是否可用
- 2019-12-13微型軸承的選擇、保養和檢修
- 2019-12-13滾動軸承的基本結構和分類
- 2019-12-13滾動軸承的游隙概念
推薦產品
-
深溝球軸承
深溝球是滾動軸承中較為普通的一種類型。基本型的深溝球軸承由一個外圈,一個內圈、一組鋼球和一組保持架構成。深溝球軸承類型有單列和雙列兩種,深溝球結構還分密封和開式兩種結構,開式是指軸承不帶密封結構,密封型深溝球分為防塵密封和防油密封。 -
角接觸軸承
角接觸球軸承主要承受較大單向軸向負荷,接觸角度越大,承受負荷能力越大。保持架材料有鋼板、黃銅或工程塑膠,成型方式有沖壓或車削,視軸承形式或使用條件不同而選用。其它尚有組合角接觸球軸承、雙列角接觸球軸承及四點接觸球軸承。 -
關節軸承
關節軸承的結構比滾動軸承簡單,其主要是由一個有外球面的內圈和一個有內球面的外圈組成。關節軸承一般用于速度較低的擺動運動(即角運動),由于滑動表面為球面形,亦可在一定角度范圍內作傾斜運動(即調心運動),在支承軸與軸殼孔不同心度較大時,仍能正常工作。 -
滾針軸承
滾針軸承(needle bearing)是帶圓柱滾子的滾子軸承,相對其直徑,滾子既細又長。這種滾子稱為滾針。盡管具有較小的截面,軸承仍具有較高的負荷承受能力,滾針軸承裝有細而長的滾子(滾子直徑D≤5mm,L/D≥2.5,L為滾子長度),因此徑向結構緊湊,其內徑尺寸和載荷能力與其它類型軸承相同時,外徑小,特別適用于徑向安裝尺寸受限制的支承結構。 -
汽車輪毅軸承
汽車輪轂軸承的主要作用是承重和為輪轂的轉動提供精確引導,它既承受軸向載荷又承受徑向載荷,是一個非常重要的零部件。傳統的汽車車輪用軸承是由兩套圓錐滾子軸承或球軸承組合而成的,軸承的安裝、涂油、密封以及游隙的調整都是在汽車生產線上進行的。 -
單列圓錐滾子軸承
這是基本且應用廣泛的圓錐滾子軸承類型。它包含兩個主要的可分離部件:內圈組件和外圈。它通常安裝在軸上的反向成對軸承。 -
關節軸承
關節軸承的結構比滾動軸承簡單,其主要是由一個有外球面的內圈和一個有內球面的外圈組成。關節軸承一般用于速度較低的擺動運動(即角運動),由于滑動表面為球面形,亦可在一定角度范圍內作傾斜運動(即調心運動),在支承軸與軸殼孔不同心度較大時,仍能正常工作。 -
深溝球軸承
深溝球是滾動軸承中較為普通的一種類型。基本型的深溝球軸承由一個外圈,一個內圈、一組鋼球和一組保持架構成。深溝球軸承類型有單列和雙列兩種,深溝球結構還分密封和開式兩種結構,開式是指軸承不帶密封結構,密封型深溝球分為防塵密封和防油密封。