190TMP12
- 發(fā)表時間：2019-12-14
- 來源：進(jìn)口軸承
| 內(nèi)徑 | 外徑 | 厚度 | cr |
|---|---|---|---|
| 190 | 270 | 705000 | |
| cor | 疲勞載荷 | 參考轉(zhuǎn)速 | 極限轉(zhuǎn)速 |
| 2630000 | 360 | 1100 | |
| 類型 | 品牌 | ||
| 推力軸承 | NSK軸承 | ||
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推薦產(chǎn)品
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汽車發(fā)動機(jī)進(jìn)口軸承市場未來發(fā)展趨勢
在汽車內(nèi)燃機(jī)內(nèi)，發(fā)動機(jī)軸承通常是由一個曲軸旋轉(zhuǎn)的軸頸或滑動軸承組成。進(jìn)口軸承的作用是將曲軸固定在適當(dāng)位置，并防止連桿從曲軸上移開。發(fā)動機(jī)軸承在防止由活塞產(chǎn)生的力及其力傳遞到曲軸方面起著至關(guān)重要的作用，而不是利用這些力將往復(fù)運(yùn)動轉(zhuǎn)換成旋轉(zhuǎn)運(yùn)動。該軸承被認(rèn)為是發(fā)動機(jī)組件的最重要的部件之一，其正常運(yùn)行是保證汽車總體效率所必需的。 -
滾針軸承，滿裝圓柱滾子軸承精度和壽命
沖壓外圈滾針軸承，圓柱滾子軸承都需要良好的原材料，套圈及滾動體一般使用高碳鉻鋼。大部分的軸承，使用JIS鋼種的SUJ2。大型軸承使用SUJ3。在進(jìn)一步需要耐沖擊的情況下，作為軸承材料使用鉻鋼，鉻鉬鋼，鎳鉻鉬鋼，采用滲炭淬火，使鋼從表面至適當(dāng)?shù)纳疃扔幸粋€硬化層。具有適當(dāng)?shù)挠不疃龋?xì)密的組織，合適硬度的表面及心部硬度的滲炭軸承，比使用軸承鋼的軸承具有優(yōu)良的耐沖擊性。 -
軸承的檢查
為了保證設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，我們需要對設(shè)備定期進(jìn)行檢修，包括運(yùn)轉(zhuǎn)檢查、外圍零件更換時被拆卸的軸承進(jìn)行檢查，判斷軸承使用情況好壞及能否繼續(xù)使用。 軸承使用情況可以根據(jù)外觀、潤滑劑的剩余量判斷。對于軸承滾動面，滾道面及配合面的情況和保持架的磨損狀態(tài)及異常情況要仔細(xì)記錄，觀察滾道面的運(yùn)行軌跡。 軸承是否可以繼續(xù)使用取決于軸承損傷程度、運(yùn)行條件、機(jī)器性能、檢查周期、重要性等各方面因素。如果軸承狀態(tài)異常或者被損傷，則要查找原因，制定對策。一般而言，軸承出現(xiàn)以下幾種情況就建議更換新軸承，不建議繼續(xù)使用了： -
影響軸承壽命的因素及其控制
滾動軸承早期主要有磨損、破裂、腐蝕、塑性形變和疲勞等失效表現(xiàn)，在正常運(yùn)行的條件下主要是接觸疲勞。軸承失效除了被運(yùn)行條件影響外，也受到軸承鋼的耐磨性、硬度、韌性、強(qiáng)度、抗蝕性和內(nèi)應(yīng)力狀態(tài)影響，主要內(nèi)在因素有以下幾點(diǎn)：
